En pratique

Se lancer

Je suis un particulier

Envie de tester et de bénéficier d’un accompagnement pour vous lancer en confiance ?

Pro Velo organise un prêt gratuit de 2 semaines de vélos-cargo ou de vélos longtail à assistance électrique pour les habitants de la Région bruxelloise, à partir du printemps 2021.

A noter : vous pourrez mesurer votre exposition à la pollution pendant ces deux semaines afin de vous informer et d’alimenter Bruxelles Environnement.

Inscription : cairgobike@provelo.org

Merci de préciser la commune de résidence. Les 19 communes participeront successivement à Cairgo Bike jusqu’en 2023.

Tester un vélo-cargo

Je suis un professionnel

Envie de vous déplacer à Bruxelles à vélo-cargo pour vos activités professionnelles, d’éviter les embouteillages, d’accéder plus rapidement à vos clients ? Besoin de conseils et de formation pour un projet pilote dans votre entreprise, ou pour lancer votre activité à vélo? A la recherche de solutions alternatives pour le dernier kilomètre ?

La coopérative urbike, experte dans la cyclo-logistique, accompagne des centaines de professionnels bruxellois dans leur conversion au vélo-cargo, quels que soient les secteurs d’activités et la taille de l’organisation, publiques et privées. urbike organise des sessions de test, des formations à la conduite et prodigue des conseils sur l’utilisation de vélos-cargo et de remorques.

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Je suis un professionnel

Environ 50% des déplacements professionnels peuvent être effectués avec un vélo-cargo. Et pourquoi pas les vôtres ?

Dans le cadre du projet Cairgo Bike, les micro-, petites et moyennes entreprises situées en Région de Bruxelles-Capitale qui souhaitent acheter un vélo-cargo ou une remorque de vélo peuvent bénéficier de la prime à l’achat Cairgo Bike.
Sous certaines conditions, vous pouvez recevoir jusqu’à 4000 € pour l’achat d’un vélo-cargo ou d’une remorque vélo. Chaque entreprise peut bénéficier d’une aide de maximum 12.000 € par année civile et d’une aide cumulée de 20.000 € sur la période du projet Cairgo Bike qui se clôture le 30 juin 2023.

Consultez les conditions d’octroi, demandez la prime sur www.primecairgobike.brussels

Je suis un particulier

Prime communale

Plusieurs communes bruxelloises offrent des primes à l’achat d’un vélo-cargo (électrique). C’est par exemple le cas de Jette, Berchem-Sainte-Agathe, Ganshoren et Uccle. Plus d’infos sur le site de votre commune.

Prime Bruxell’air

En échange de la radiation d’une plaque d’immatriculation, un abonnement STIB ou une prime vélo et un abonnement Cambio Start sont offerts.

En savoir plus

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Cambio

L’entreprise élargit sa flotte de véhicules partagés à 15 vélos-cargo électriques. En octobre 2021, Cambio Bruxelles installe 5 stations de chacune 3 vélos-cargo électriques.

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Remorquable

La première remorquothèque bruxelloise ! Remorquable mutualise des remorques à vélos. Dès juin 2021, 20 nouvelles remorques fabriquées dans les ateliers de Tournevie (la bibliothèque à outils) sont disponibles à la location pour 24h (ou longue durée) dans une dizaine d’antennes de prêt, contre une cotisation accessible. Les membres choisissent en effet la formule d'abonnement correspondant à leur réalité économique. En juin 2023, 50 remorques seront disponibles dans une quinzaine d'antennes de prêt.

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Pro Velo

Pro Velo loue des vélos-cargo familiaux et pour le transport de marchandises.

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Cyclo

Cyclo loue des vélos-cargo familiaux et pour le transport de marchandises.

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Cozywheels

Cozywheels permet de partager un vélo-cargo avec ses voisins.

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Monkey Donkey

Des vélos-cargo à louer près de chez vous.

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Stationner

Un vélo-cargo, c’est plus encombrant et plus coûteux qu’un vélo classique. Achat et usage restent freinés par des questions comme le manque de place à l'intérieur (du domicile, du travail), la crainte du vol et des dégradations, l’encombrement de la voie publique...

Le programme Cairgo Bike a pour objectif de faciliter la vie des (futurs) usagers. Une des solutions : le développement de stationnements vélos-cargo sécurisés.

 

Parking.brussels

parking.brussels propose déjà des centaines d’emplacements de parkings sécurisés pour vélos. parking.brussels élargit son offre et développe 15 parkings vélos-cargo (150 places), accessibles via la plateforme cycloparking.brussels.

parking.brussels collabore en outre avec Cambio et intègre l’offre de vélos-cargo partagés dans ses parkings spécifiques. Partenariat également avec BePark : des emplacements pour vélos-cargo sont également implantés dans leurs sites hors-voiries.

Des questions ?
cycloparking@parking.brussels

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BePark

L’opérateur de parking hors voirie développe 20 parkings (150 places) conçus pour accueillir des vélos-cargo en toute sécurité. 
Ces emplacements vélos-cargo sont tous situés hors voirie, dans des parkings privés. L’accès pour l’usager est complètement indépendant et digitalisé via un smartphone. 

Objectifs de BePark : 

  • Ne pas encombrer l’espace public plus qu’il ne l’est déjà.
  • Pas de nouvelles constructions mais une optimisation, une réflexion et enfin une reconversion de l’espace existant. 
  • Garantir une sécurité supplémentaire aux propriétaires des vélos-cargo. 
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Mesurer

Cairgo Bike comporte une importante campagne de mesures de l’exposition à la pollution atmosphérique, une évaluation de l’impact positif de l’utilisation du vélo-cargo sur la ville et une évaluation de son adoption par les utilisateurs. Ce travail est mené par Bruxelles Environnement et par le groupe de recherche VUB-MOBI.

Bruxelles Environnement

Le rôle de Bruxelles Environnement

  • Distribuer les moniteurs de qualité de l’air.
  • Collecter les informations liées aux déplacements des participants (citoyens et entreprises) et leur exposition à la pollution.
  • Établir des rapports individualisés pour les citoyens ainsi qu’une étude statistique globale basée sur l’ensemble des résultats.
  • Collaborer avec des associations citoyennes en vue de sensibiliser à la qualité de l’air et à son lien avec le transport routier, en s’appuyant sur l’étude réalisée.

La démarche scientifique :comparer les taux d’exposition au black carbon par les usagers des différents moyens de déplacement, en particulier les véhicules automobiles et les vélos-cargo. La comparaison est également effectuée par quartier et par moment de la journée (évaluation de l’impact de la densité du trafic routier).

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VUB-MOBI

Une évaluation de l'impact de l'utilisation du vélo-cargo sur la ville sera menée grâce à une analyse des coûts externes : les impacts négatifs générés dans ce cas-ci par le trafic routier et qui sont supportés par la société et pas par l'utilisateur lui-même. Dans quelle mesure utiliser un vélo-cargo à la place d'une voiture ou d'une camionnette permet-il de faire diminuer ces coûts payés par la société?

MOBI utilisera son calculateur de coûts externes pour évaluer les impacts du vélo-cargo sur la qualité de l’air, le changement climatique, les nuisances sonores, le cycle de vie, la congestion et les accidents. MOBI va comparer les trajets réalisés par les personnes accompagnées par urbike et Pro Velo lorsqu’un vélo-cargo était mis à disposition avec les trajets habituellement réalisés sans vélo-cargo. Les résultats montreront dans quelle mesure le vélo-cargo impacte les différentes externalités du transport.

Le groupe de recherche établit une mesure de l’adhésion de la population aux vélos-cargo, pour comprendre et analyser les éléments qui favorisent et bloquent son utilisation. Le modèle UTAUT (Unified Theory of Acceptance and Use of Technology) permet d'alimenter des recommandations de politiques publiques.

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Vélo-Cargo : les 20 bonnes raisons  

Des rues plus sûres, un air plus sain, une circulation apaisée grâce à un mode de transport abordable et pratique, qui fait gagner du temps… Pratiqué en masse le vélo-cargo a le potentiel de métamorphoser l’espace public et d’influer positivement sur notre qualité de vie. Un horizon pas si utopiste quand on sait que 75% des trajets privés à Bruxelles conviennent parfaitement au vélo-cargo. Pas encore convaincu ?

 Voici les 20 bonnes raisons pour rouler à vélo-cargo